Fernando Alonso prepara su regreso al Dakar 2027 con Aston Martin
El español tendría encaminada su segunda participación en la prueba junto a Marc Coma. El proyecto utilizaría un vehículo de Prodrive derivado del Dacia Sandrider ganador del Dakar 2026 y adaptado con identidad Aston Martin.
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Fernando Alonso podría volver al Dakar en 2027, siete años después de su primera participación. Según publicaron Soy Motor y Marca, el español trabaja en un proyecto junto a Marc Coma, Prodrive y Aston Martin, su actual equipo en la Fórmula 1, para disputar nuevamente la carrera más exigente del rally raid.
La propuesta tiene un ingrediente particular: el vehículo no sería un desarrollo de Aston Martin desde cero, sino un Dacia Sandrider de Prodrive adaptado exteriormente con la identidad de la marca británica. Es la misma plataforma que ganó en enero pasado con Nasser Al-Attiyah y Fabian Lurquin.
El proyecto todavía no fue anunciado oficialmente por Alonso, Aston Martin ni Prodrive, por lo que cualquier participación debe considerarse por ahora en fase de preparación.
UN AUTO GANADOR COMO PUNTO DE PARTIDA
La elección del Sandrider cambia completamente el escenario respecto de la primera experiencia de Alonso en el Dakar. Prodrive desarrolló el vehículo para el programa oficial de Dacia y alcanzó la victoria absoluta en 2026, apenas en la segunda participación del modelo. Con el cierre de ese programa, la estructura británica dispone de una plataforma competitiva y ampliamente desarrollada dentro de la categoría Ultimate.
Eso permitiría que Alonso no tenga que afrontar un proyecto experimental. Si finalmente compite, partiría con un vehículo que ya demostró tener velocidad y resistencia suficientes para ganar.
Por ahora tampoco está claro hasta dónde llegaría la participación directa de Aston Martin. La información disponible apunta a una operación gestionada por Prodrive y vinculada a la imagen de la marca británica, pero no a un programa oficial desarrollado técnicamente desde Gaydon.
El regreso también permitiría reconstruir la dupla formada por Alonso y Marc Coma, cinco veces ganador del Dakar en motos, en 2020. En aquella ocasión, el español disputó el Dakar con un Toyota Hilux y terminó 13° en la clasificación general. El resultado estuvo condicionado por varios contratiempos, entre ellos una fuerte pérdida de tiempo durante la segunda etapa y un vuelco en la décima jornada.
EL DESAFÍO PENDIENTE DE ALONSO
El Dakar ocupa desde hace años un lugar particular dentro de los desafíos deportivos de Fernando Alonso. El español ganó dos títulos de Fórmula 1, las 24 Horas de Le Mans y el Mundial de Resistencia, además de competir en las 500 Millas de Indianápolis. Su participación de 2020 demostró que también podía adaptarse al rally raid, aunque entonces nunca planteó aquella experiencia como un intento inmediato de victoria. Ese contexto sería diferente ahora.
Faltan todavía definiciones importantes: la confirmación oficial, el alcance real de Aston Martin dentro del proyecto y el programa de pruebas previo a enero. Pero si todo avanza como indican las informaciones surgidas en España, el segundo Dakar de Alonso tendría una ambición muy distinta al primero: esta vez podría llegar con material suficiente como para pensar mucho más arriba en la clasificación.
